说到汽车的发动机,我们比较熟悉的有直列式发动机,如L4即直列4缸;V型发动机,如V6、V8;还有像大众旗下的W型发动机,如W8和W12。而还有一些并不是十分普及的发动机技术,像水平对置发动机和三角活塞旋转式发动机(转子发动机),它们在汽车领域的应用仍属小众派,我们不妨称它们为“非主流”发动机。气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。下面我们就来解析一下这两种非主流发动机技术。
水平对置发动机工作原理及优缺点
水平对置发动机通常也被称为B型发动机,如B6、B4,分别代表水平对置6缸和4缸发动机。B是英文单词“Boxer”(拳击手)的第一个字母。由于水平对置发动机的气缸呈水平相对的方式排列,活塞在水平方向上进行往复运动,就像是拳击手在出拳搏击一样,B型发动机也因此而得名。所以水平对置发动机通常也被称为BOXER。
如果我们将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的,那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了
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